【初心者】ドライバー選びを失敗しないために！最近の傾向に合わせたやさしく飛ばせるドライバー選び！ヘッド編

初心者の方がある程度ボールを打てるようになってくると、練習場に居る周りの人と自分との違いに気づいてくる方が居ます。

「自分の方が力強く打ってるのに飛んでない」
「隣りの人は軽く振ってる感じなのに飛んでいる」

そんな事に気づき始めた初心者の方は上達への第一歩。「まずはクラブを揃えよう！」と、とりあえず購入してみたけど、自分に合わないクラブを使用してることで上達の妨げになっている可能性も高く、ほとんどの人が経験する「やっちまったクラブ選び」です。

中上級者も合わないクラブを購入した時の「やっちまった感」のダメージは大きいですが、初心者の方はクラブ選びを知らなくて当然なので、次は今の自分に合うドライバーを選べるように、今回は『最近の傾向で選ぶドライバーのヘッド選び』をキーワードに、なるべくやさしくざっくりとお届けします。

なぜか右に飛んでいく？初心者の方はフェースが開きやすい

「ボールを飛ばしたい」「しっかり当てたい」と思う気持ちが強すぎると、体の動かし方をうっかり忘れていたりすることがあります。

ボールが飛ばないことや右に曲がるスライスはクラブだけのせいではなく、スイングを覚え動かす肉体的なバランスも整えながら、自分に合うゴルフクラブを使用することで、よりよい結果につなげなれることもポイントです。

フェースが開くとは？

【初心者に多いスライス】 フェースがオープン（開いて）になりやすい

【基本形】 フェースをスクエア（まっすぐ）に打つ

PHOTO:GDO 松山英樹は全英リンクスの前哨戦

また、「ヘッドが返りやすいモデル」、「ヘッドが返りづらいモデル」など、ヘッドの動きと自分の感覚が合うのが理想的です。

まずはスペックを見てみる

ゴルフを長くやっている先輩方に「どんなクラブがよいのか？」を聞いてみると、「パワーがあるならロフト9.5°」「初心者は10.5°がよい」「大型ヘッドがよい」など、いろいろなアドバイスが返ってくると思います。

形から入る初心者アマゴルファーさんは、この辺をなんとなく深めに知っておかないと、「やっちまったクラブ選び」をまた繰り返してしまいます。

カタログから分かるスペック

ゴルフクラブは「ヘッド」「シャフト」「グリップ」の3つの主要部品で組まれ、ざまざまなニーズに向けた製品が発売されています。

まずは、気になるヘッドがあればスペックを見ておきましょう。

各メーカーのカタログ上で得られるヘッドのスペックは、「ヘッド体積」「ロフト角」「ライ角」の、3つのスペックが記載されています。

ヘッド体積の違いとは？

ゴルフクラブは長さや形状などルールで定められ、現在のルールではドライバーのヘッド体積は「460cc」が上限です。多くのトッププロの使用ヘッドを見ても、ルール最大「460cc」ヘッドが現在の主流になっています。エンジンの排気量の違いではありません。

製品によっては「440cc」「445cc」など小型ヘッドも発売され、見た目はそんなに変わりませんが、ヘッドの厚さや重心の位置が変わり、「小型ヘッドは操作性重視」、「大型ヘッドは直進性重視」の製品が多く、大型ヘッドの方がエネルギー効率が高く飛距離も伸ばしやすくなっています。

同じ「460cc」でも、ツアープロから初心者アマゴルファーさんが打ちやすいヘッドまで、さまざまなニーズに応えるように各メーカーの技術を集めた製品が枝分かれし、「どの460ccヘッドが自分に合うか？」を絞りこんでいきます。

最近のヘッドは「兄弟モデル」が主流

ヘッドサイズの主流は「460cc」ですが、各メーカーの主要モデルは「兄弟モデル」で発売されているのが最近の流れです。

兄弟モデルの主な違い
2兄弟	上級パワーヒッター向けの「小型操作性ヘッド」と「大型直進性ヘッド」のように、特性をはっきり分けているメーカーが多い。
3兄弟	2兄弟モデルに加え、寛容性やオートマチック性を高めたモデルがラインナップに加わってるメーカーが多い。

やさしさを求める方は「GLOIRE」のように、もう一つ下のグレードが用意されているメーカーも多く、ひとつのメーカーから性格の異なるラインナップが発売されています。

自分のレベルや求める性能とマッチする、ヘッドの情報を集めておくのもポイントです。

ロフトは何度がよい？を何となく知る

オリジナルロフト(表示ロフト)

参考までに世界のトッププロが使用している、ドライバーのロフトを知ると最近の流れが分かってきます。

世界上位ランクのプロが使用するヘッドとロフト
順位	名前	使用ヘッド/ロフト
1位	ダスティン・ジョンソン	テーラーメイド M3(440cc)/10.5°
2位	ジョン・ラーム	テーラーメイド M4(460cc)/9.5°
3位	ジャスティン・トーマス	タイトリスト 917D2(460cc)/9.5°
4位	ジョーダン・スピース	タイトリスト 915D2(460cc)/9.5°
5位	ジャスティン・ローズ	テーラーメイド M3(460cc)/9.5°
6位	松山英樹	キャロウェイ グレート ビッグバーサ(460cc)/9°
7位	リッキー・ファウラー	コブラ King F8＋(460cc)/8°
8位	ジェイソン・デイ	テーラーメイド M3(460cc)/10.5°

※ランクは2018/3/1現在。
※プロは頻繁にクラブ調整を行うため、実際使用するセッティングとは異なることがあります。

男子の世界トッププロは、ドライバーのヘッドスピード55m/s前後辺りから300y以上の飛距離を出し、そのヘッドスピードを効率よくボールに伝達させるミート率も高く(最大1.56)、飛距離を出す要素のひとつ「ボール初速」の数値も高くなってきます。

近年はボールの低スピン化に合わせ、適正な「打ち出し角」と「スピン量」を確保しないと飛距離は伸びてきません。ヘッドスピードの速い世界の男子トッププロは、打ち方の違いもありますが、ロフト「9.5°」ヘッド体積「460cc」を使用するプロが多く、かなりの高弾道でドライバーを打っています。

ギアの流れは高弾道、低スピン
ヘッドスピード別　スピン量
HS:40m/s	2.300～2.500回転
HS:43m/s	2.100～2.300回転
HS:46m/s	1.900～2.100回転

現在のギアの流れは「高弾道/低スピン」ですが、打ち出しを高くするためにロフトを大きくしすぎると、スピン量が多くなってしまいます。「高弾道/低スピン」は、かんたんなようでムズカシイ部分もありますが、弾道イメージのバランスを大事にしながら飛距離を伸ばしたいところです。

「ボール初速(ゴルフボールが打ち出された速度)」に合わない「打ち出し角」と「スピン量」も飛距離を伸ばしづらい面があり、強烈なボール初速で打つトッププロのドライバーロフト「9.5°」を見ると、形から入る初心者アマゴルファーさんの選択ロフトは「10.5°」「11.5°」辺りがおすすめで、ボールとのマッチングもよく飛距離を出しやすい傾向があります。

ライ角とは？を何となく知る

ライ角例:左 M4 58°　右 GLOIRE F 60°

ざっくりライ角の違い
フラット	フラット過ぎる場合は、フェースが右を向きやすくボールの打ち出し方向が右に出やすい。
アップライト	アップライト過ぎる場合は、フェースが左を向きやすくボールの打ち出し方向も左に出やすい。

ティーアップをしたボールを打つドライバーでは、地面と接地する他のクラブと比べてライ角の影響は低くなりますが、ボールのつかまりや構えやすさを知る材料にもなります。

多くのドライバーのライ角は58°～60°前後が多く、最近はライ角調整ができるドライバーも多く発売されてますので、身長や腕の長さなど自分の体形にしっくりくる、自分好みのライ角を探ってみるのも一つの方法です。

ざっくりカタログスペックから得られるスペックはこの辺で、あなたのライバルとなる一般初心者ゴルファーさんは、「どのヘッドが自分に合うのか？」と頭を悩ませています。

形から入る初心者アマゴルファーさんはここからが本題です。この先にある「どのヘッドが自分に合うのか？」をさらに絞り、きっと練習次第でライバルに差がつけられるはずです。

もう少しスペックを見てみる

形から入る初心者アマゴルファーさんの選択ロフトは「10.5°」「11.5°」が推奨ですが、同じロフトのドライバーでも、フェースの向きとなる「フェース角」がモデルごとに微妙に異なり、「オリジナルロフト(表示ロフト)」は一緒でも、全てのクラブが同じロフトではありません。

フェース角を何となくチェックしておく

「フェース角」を真っ直ぐにして測定したロフト角を「リアルロフト」と呼びます。

最近の製品は「オリジナルロフト(表示ロフト)」と「リアルロフト」が、かけ離れたヘッドは少ないので、ロフト選びは表示ロフトから選ぶのが基本ですが、フェース角の向きで実際のロフトやボールのつかまりも変わるので、この辺をチェックしておくのもポイントです。

フェース角の一例
フェース角 左M4 460：オープン　右 GLOIRE F:クローズ
モデル	フェース角
M4 460	－1.25°オープン
GLOIRE F	＋0.6°クローズ

※当サイト調べ。
ヘッドはわずかに製品誤差がある場合もございます。

カタログの画像などでも、ざっくりフックフェースかオープンフェースかは分かりますが、数値はあまり表記されてないので、初心者の方はパッと見で同じロフト角でも、あまりにもオープンフェースのヘッドは選ばないのがおすすめです。

カタログにはあまり載らないスペック

カタログにはあまり載らないスペックはたくさんありますが、初心者の方が覚えておきたいスペックとして、ボールのつかまりに影響を与えやすいスペック「重心深度」「重心距離」「重心角」の3つがあります。

ざっくり重心深度

重心深度のイメージ図

ざっくり重心距離

重心距離のイメージ図

ざっくり重心角

他にも「ネック軸周り慣性モーメント」「ヘッド左右慣性モーメント」など、さまざまなスペックがありますが、今回は初心者アマゴルファーさんがドライバーを選ぶ時に「どんな特徴のヘッドが自分に合うのか？」を、ざっくり知識としておさえておいていただければと思います。

重心距離と重心角の組み合わせ

ヘッドの返りやボールのつかまりは、「重心距離」×「重心角」の組み合わせで、ヘッドの特性が変わってきます。

重心距離短め × 重心角小さい

重心距離長め × 重心角小さい

初心者の方やドライバーが苦手な方で、一番NGな組み合わせが「重心距離長め」×「重心角小さめ」の組み合わせです。

重心距離短め × 重心角大きい

重心距離長め × 重心角大きい

初心者の方でもヘッドスピードやパワーのある方は、「重心距離長め」×「重心角大きい」の組み合わせだと、ボールがつかまり過ぎて左へのミスが出やすいこともあります。兄弟モデルから選ぶ場合は、お兄さんモデルも検討しておきたい所です。

今回は、「重心距離長め」×「重心角大きい」製品を中心に、さまざまな特徴をもつお買い得な人気ドライバーを集めました。初心者アマゴルファーさんの、ドライバー選びの参考材料にしていただければと思います。

シニア初心者の方におすすめのヘッド

プロギア RED

※ロフト10.5。当サイト調べ。
※スペックは製品により若干の誤差があります。

プロギアのシニア向ブランドとなる、人気シリーズ「RED ドライバー」

大きく見える投影面積にシンプルな丸型形状は、アドレスした時にあまり長さを感じさせない安心感があり、見た目のやさしさを感じさせてくれるヘッドになっています。

強度基準ギリギリまで軽量化した長尺46インチ(Ｍ-37、Ｍ-40)

手元はしっかりしていますが、シャフト全体が大きくしなりやすく、しなり戻りの加速性能にも優れ、ボールをしっかり押し出してくれます。軽量長尺シャフトがヘッドスピードを上げてくれるので、重量感が合えば振り遅れも少なく、ゆっくりリズムからしっかり飛ばしていきたい、シニア初心者の方と相性がよいシャフト。

キャロウェイ ビックバーサベータ

2014年発売の「BIG BERTHA BETA」より、投影面積が拡大され重心が深くなった2016「BIG BERTHA BETA」

クラブの長さが45.75インチある長尺ですが、ヘッド/シャフト/グリップ(純正25g)とクラブの総重量が軽いので、長尺を感じさせない振りやすさが特徴です。

重量感が合えばパワーのある女性の方も振り抜きやすく、ゆっくりスイングの中でもシャフト中間部がしっかりしなり、先端部のシャープなしなり戻りを感じられるシャフトです。

ダンロップ ゼクシオナイン

日本のゴルファーに最も多く支持され続けているゼクシオは、2000年に初代モデルが登場し、2017/12に10代目となる新製品「ゼクシオテン」が発売されています。

投影面積の大きいシャロー形状のヘッドはアドレス時の安心感があり、ややフックフェースのつかまりを重視した形状、クリアな打音と弾きの強いフェースで、ボール初速の速い高弾道ドロー系を打ちやすくなっています。

ゼクシオはヘッドだけではなく、シャフトも最先端のテクノロジーで開発されています。

前モデルのシャフトと比較して「MP900シャフト」では、重量を2g軽量化させ20mm手元重心化を実現させ、重いヘッドを装着しても振りやすく、ボールをつかまえやすい軽くて強いシャフトに仕上がっています。

手元側(グリップ側)がほどよくしなる特性で、タイミングよくスイングしやすい振り抜きのよいシャフトなので、やさしさを重視しながら自分の力とヘッドのパワーを活かしたい、シニアゴルファーの方におすすめの飛びヘッドです。

ヘッドスピードが40m/s以上あれば、フレックスSあたりが推奨シャフトですが、ヘッドスピードが45m/s以上ある方でしたら、よりしっかりさせた「Miyazakiシャフト」もラインナップとして選べます。

H.S40m/s前後の初心者の方におすすめのヘッド

ヤマハ インプレス UD+2

ご紹介するドライバーの中でも、1、2位を争う重心角の大きさで、深い重心深度とソール一体型ウエイトが、さらにしっかりボールをつかまえ、高弾道で飛距離性能の高さが特徴の「UD+2」

純正シャフト「TMX-417D」は、中間部の大きなしなりからインパクトゾーンでは先端が走り、ヘッドのやさしさとシャフトのやさしで、オートマチックにしっかりボールをつかまえてくれる特性があります。

シャフトの参考フレックスでは、ヘッドスピード34～39m/sでR、37～42m/sでSR、39～44m/sでSが推奨ですが、フレックスSでもわりと柔らかめのしなり量があります。

クラブの総重量も280g前後の軽量ドライバーになりますので、重めのドライバーが振りづらい方で、ボールを楽につかまえ飛距離性能を高めたい初心者の方におすすめです。

テーラーメイド グローレF (F2)

GLOIRE（グローレ）シリーズはこれまで、2012年初代「グローレ」、2013年「グローレ リザーブ」、2014年「グローレF」、2015年「グローレG」など、さまざまなモデルが発売され、アスリート色の強い「グローレ」「グローレF」は、女子プロやシニアプロの使用率が高いヘッドとして人気が出はじめ、2016年にやさしさを向上させた「グローレF2」が発売。

フックフェースの度合いが強いと左に引っかけるイメージがでる方は、ストレートに近い形状で、構えやすさとやさしさを求めやすい傾向のヘッド。

着脱式のスリーブにより、ロフト角±2.0度の範囲で調整可能。

おすすめシャフト 純正:GL6600
フレックス	R	SR	S
長さ	46
シャフト重量	約47g	約50g	約53g
総重量	約284g	約287g	約290g
バランス	D3	D3.5
キックポイント	中調子
トルク	5.9	5.6	5.3

純正シャフト「GL6600」は、フジクラシャフトとの共同開発によるグローレF2専用設計で、手元側は硬めで中間部のしなりが大きいシャフト。

しなり戻りのタイミングをつかめば、ヘッドの影響も増してボールのつかまりもよく、ヘッドスピード35～38m/s前後でしたらフレックスSR、40m/s前後の方でしたらフレックスSあたりがおすすめですが、あまり強打しないでスイングの中でボールをとらえるイメージの方が飛距離が伸びる感じです。

本間ゴルフ ビジール525

アベレージ向けシリーズとして登場した「Be ZEAL（ビジール）」

純正シャフト「VIZARD for Be ZEAL」は、525ヘッド用に開発されたシャフト。

手元側がややしなり、中間部から先端にかけて大きくしなるクセのない柔らかめのシャフトで、ヘッドスピード40m/sで打つと、タイミングがとりやすいしなり感としなり戻りで打ちやすく、しっかりと自分のパワーを伝達しやすいバランスのよいシャフトです。

クラブ全体では高弾道を打ちやすい特徴があり、しっかり打つ方はロフト9.5°で、今より高弾道で飛距離を伸ばしたい初心者の方は10.5°がおすすめです。

キャロウェイ XR16

2代目となる「XR16」は2016年に発売され、ボール初速を高めるためにボーイング社と共同開発を進め、空気抵抗を大幅に軽減して、ヘッドスピードを向上させる空力特性が特徴のヘッドです。

外観はマッドブラックの塗装が太陽光の反射を抑え、投影面積が大きい丸型でややシャローな形状は、安心感のある構えやすさがあります。

8通りのロフト角とライ角調整を行うことができます。

フジクラシャフトとの共同開発による、純正シャフト「XR」

フレックスSをヘッドスピード40m/sで打つと、中間部が大きくしなりタイミングを合わせやすい先端部のしなり戻りで、力まず振り抜いて打つイメージなら、ヘッドの性能を活かしやすく、強い高弾道でボールを飛ばしやすいシャフトです。

H.S43m/s前後の初心者の方におすすめのヘッド

ヤマハ RMX216

アベレージ向けのヘッド「RMX216」は、インパクトのエネルギーをヘッド内部にある6本の溝が効果的にたわみパワーを充填させ、溜まったパワーを一気に解放し、ボール初速を高めて大きな飛距離を狙えるヘッドです。

スピン量は少ないので、弾道を強くしたい方はロフト9.5°、高さを出したい方は10.5°が打ちやすい感じです。

ロフト角、ライ角を±1度まで調整できます。

「RMX216」は、ヘッドとシャフトを単体で購入できるのが特徴のクラブです。

標準カスタムとして用意されているシャフトは、三菱ケミカル「FUBUKI AI50(R/SR/S)」、グラファイトデザイン「Tour AD TP-6(S)」、フジクラ「Speeder661 EVOLUTION III(S)」、三菱ケミカル「Diamana BF60(S)」の4種類になります。

H.S40m/s辺りでスライスを抑えたい初心者の方におすすめシャフトが「FUBUKI AI50(S)」で、切り返しからのしなり感がタイミングを合わせやすいので、打ちやすさと飛距離性能を求めやすい特徴のシャフトです。

ブリヂストン JGR 2015

ヘッド内部の後ろ側に硬いリブを搭載させた「speeDARC」と、クラウン内部に溝を入れた「パワースリット」の相乗効果で、たわみ効果を活かした高初速化と、フェース面のギザギザ加工(パワーミーリング)が、最適スピン量と大きな飛距離を追求した、飛びの要素が満載のぶっ飛びヘッド「JGR 2015」

トルクレンチは別売りですが、ソールに配置してある2つのカートリッジを入れ替えることで、深重心効果を調整できます。

ヘッドスピード43m/s前後の初心者の方におすすめのシャフトが、グラファイトデザイン社と共同開発した純正シャフト「Tour AD J16-11W」。

総重量がやや軽めなので、手元側のほどよいしなりを感じながら力まずスイングすれば、インパクトゾーンでは先端のシャープなしなり戻りがヘッドを走らせ、直進性のある高弾道を打ちやすいシャフトです。

もう少しパワー感を求めたい方は、三菱ケミカル「KUROKAGE XM60」がラインナップされ、しなやかなしなりでボールのつかまりもよく、これからドライバーで攻めていきたい、初心者の方におすすめのカスタムシャフトです。

※純正 9.5°-R/SRは特注になります。

テーラーメイド M2 2017

Multi Material（多様な素材）の頭文字からとった「M」シリーズは、2016年に初代、2017年に2代目、2018年に3代目が発売され、PGAツアーの使用率も高いヒットモデルです。

ホワイトとカーボンブラックのコントラストが特徴の2代目「M2 2017」は、構えた時に白い方に目が向くのでボールに集中しやすく、前モデルよりも7%大きなフェース面積「ジオコースティック・デザイン」が、やさしさと打音をさらに向上させてます。

やさしく打てる初心者向きのヘッドではありませんが、「M2 2017」は兄弟モデルM1よりもソフトな打感で、スイートエリアも広く曲がりづらい特徴があります。

表示ロフトを基準に±2°の範囲で、12通りのポジション選択が可能になっています。

「M2 2017」のシャフトは、純正「TM1-217(R/SR/S)」と、カスタム「FUBUKI V 60(S)」がラインナップされ、「FUBUKI V 60(S)」はヘッドの特性と同じような、飛距離特性が高く左に行きにくいシャフトです。

速く振ることよりも、ゆっくりめにしっかり打つイメージがタイミングを合わせやすく、中間部から先端の大きなしなり戻りを利用して、インパクトでひと押し加えるとボール初速が上がり、先端部が硬いのでしっかり叩いても当たり負けしない所が特徴です。

しっかりボールを打てるようになり、左へのミスを少なくしたい初心者の方は「FUBUKI V 60-S」で、つかまりを優先したい方は純正「TM1-217 R/SR/S」と、目的を明確にするとさらにヘッドを活かせます。

H.S45m/s以上の初心者の方におすすめのヘッド

キャロウェイ GBBエピックスター

製品キャッチコピー
～ドライバーに、禁断の飛距離を～

エネルギーロスを軽減させる、フェース裏側の2本の柱「JAILBREAKテクノロジー」を搭載させた『GBBエピック』は、上級者向けの超低スピン「GBBエピック・サブゼロ」と、中級者向けの『GBBエピック・スター』が発売され、ボール初速の速いぶっ飛びヘッドとして2017年に大ヒットしたモデル。

重心角が大きいのでヘッドを返しやすく、深重心と低重心化で安定性が高いヘッドですが、ある程度ヘッドスピードの速い方がヘッドの性能を活かしやすく、ヘッドとシャフトは固定式ですがソールにある「ペリメーター・ウェイティング」を動かすと、重心距離の移動ができドローやフェードの弾道調整がます。

「GBBエピック・スター」のカスタムシャフトは、グラファイトデザイン「Tour AD TP-5(S)」、フジクラ「Speeder569 EVOLUTION III(S)」、三菱ケミカル「FUBUKI V50(S)」の、50g台シャフトがラインナップされ、ヘッドスピードのある初心者の方におすすめのシャフトが「Tour AD TP-5(S)」

クセのないしなりでスピード感をだしやすく、振りやすさとやさしさもあり、ヘッドスピードやパワーがあるのに、これまでシャフトにこだわった事がない初心者の方も打ちやすいシャフトです。

手元側のしなり感はコックがほどけやすい初心者の方もタイミングを合わせやすく、中間から先端にかけてのスピーディーな動きがつかめれば、低スピンの高弾道を打ちやすいシャフトです。

タイトリスト 917D2

2010年「910」、2012年「913」、2014年「915」、2016年「917」と、2年ごとに新製品が発売され、やさしく直進性の高い「D2」と、操作性の高い「D3」は、どちらも多くの契約プロが使用するアスリートヘッドです。

しっかりめの弾き感のある打感と響きすぎない打音から、ボール初速の速い低スピンのフェード系高弾道で飛距離を伸ばしやすく、オープンフェースなのでつかまり系のヘッドではありませんが、ヘッドを返し過ぎて左に引っかけやすい方や、打点が安定しない方が扱いやすいヘッドです。

「917」から新たに搭載されたソールにある「Sure Fit CG」は、付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)を入れ替えるだけで重心を変えられ、これまでのロフト角、ライ角調整「Sure Fit Hosel」で細かい弾道調整が可能になっています。

タイトリストは、さまざまなシャフトメーカーの重量帯が細かく用意され、より自分に合うシャフトを組みやすくなっています。

フジクラ「Speeder EVOLUTION III(S)」は、グリップ下側内部に「MCT」と呼ばれる金属を入れることで手元の安定性を高め、手元側のほどよいしなり感、中間部は余分な動きを抑えた太いしなりから、先端の鋭いしなり戻りと安定した加速感が特徴になり、タイミングよく弾く感覚がつめれば、初心者の方もぶっ飛びを体感しやすいシャフトです。

ヘッドスピードのある初心者の方におすすめのシャフトですが、適度にボールをつかまえ弾道の高さも出しやすいので、917D2と組み合わせた時は、下から上に打つアッパー系のスイングが強いと上方向に飛びやすくなるので、水平に打つイメージのレベルブローで打つと、適正な弾道で飛距離を伸ばしやすくなります。

初心者の方が最新モデルで選ぶなら！

テーラーメイド M4

テーラーメイドで行った50万発の試打テストでは、フェースセンターでボールを捉えてる人は全体の50%で、低弾道フックの出やすいハイトゥ(フェースのトゥ側上部)や、高弾道スライスの出やすいローヒール(ヒール側下部)で打つ人が多かったようです。

前モデル「M2 2017」の後継モデル『M4』は、丸型形状はそのままに、カラーリングがシルバーとブラックに変わり、引き締まった顔つきになっています。ヘッド後方の重量を19g重くすることでやさしさを向上させたアスリートモデル。

やさしいヘッドではありませんが、「M2 2017」よりもミスヒットに強くなり、アスリートヘッドで打ちやすいモデルを探す、初心者さんにおすすめのヘッドです。

表示ロフトを基準に±2°の範囲で、12通りのポジションから選択が可能になっています。

三菱ケミカルと共同開発した純正シャフト「FUBUKI TM5(S)」は、中間部のゆったりとした大きなしなりを利用しながら、しなり戻りもゆったりめなので、フレックスSでも柔らかさを感じやすいシャフトです。

スピーディーな動きをするシャフトではありませんが、タイミングの取りやすいシャフトなので、ヘッドスピード40m/S前後辺りの初心者の方におすすめです。

M4ドライバー カスタムシャフト

純正シャフトと比較すると、同じSでもシャフト全体が硬い「Tour AD IZ-6」

手元から中間部にしなり感があり、剛性の高い先端はボールのつかまり過ぎをおさえ、当たり負けしない特性があります。手元のコックが早くほどけてしまう、ヘッドスピード45m/s前後の初心者の方も振りやすいですが、ボールがつかまるシャフトではありません。

フジクラのEVOLUTIONシリーズから、”叩けるフィーリング”をテーマにした「エボ4」がカスタムシャフトにラインナップされています。

切り返しからは、手元から中間にかけて小さくしなり、インパクトゾーンではシャフトの先端の弾き感とボールを押し込む動きをイメージしながら、タイミングよく強く叩いて打つと、つかまりのよい中弾道を打ちやすいシャフト。クセのない振りやすさは、ヘッドスピードのある初心者の方にもおすすめです。

中古ゴルフクラブを選ぶ時の注意点

自分に合うヘッドが大まかに絞れてきたら、新品にするか？中古にするか？も悩みどころです。

よっぽど気にいった商品や、型落ちのお買い得品に出会わなければ、初心者の方はある程度自分に合うドライバーが絞れるまでは、状態の良い中古から選ぶのがおすすめです。

今回は、初心者の方がなるべく失敗しないように、『最近の傾向で選ぶドライバーのヘッド選び』をキーワードにご紹介させていただきました。色々な製品を見ながら道具を選ぶ時間もゴルフの楽しさの一つなので、じっくり検討しながら、自分に合うよりよい一本を見つけていただければと思います。