恥ずかしくないシャフト選び④三菱ケミカル(旧：レイヨン)

ダウンスイングからは中間部が大きくしなり、速めのしなり戻りからしっかりボールを叩き、左方向のミスを軽減させたい方におすすめです。60gのSはアベレージの方から上級者まで幅広い方が扱いやすく、タイミングのとりやすい打ちやすさは、ドライバーに安定感を求める方とも相性がよく、レベルに応じたヘッドを選ぶことでカスタムの幅も広がるシャフトです。

切り返しのリズムがゆっくりめの方や、コックを早めにほどく方と相性が良く、とくにヘッドスピードとミート率が高い中上級者の方で、つかまりをおさえ左へのミスを少なくしたい人におすすめです。

極端なダブルキックの動きはしませんが、手元のしなりを感じやすく、ハリ感のある硬めの中間部から、動きのよい先端の素早いしなり戻りでしっかりボールをつかまえやすく、高初速/高弾道で飛距離性能の高いドロー系弾道を打ちやすいシャフトです。

切り返しのリズムがゆっくりめの方や、コックを早めにほどく方はタイミングを合わせやすく、右へのミスを軽減したい方や弾道が上がりづらい方も、シャフトがボールをつかまえやすいので、しなり戻りのスピード感がつかめれば、ミスを防ぎながら飛距離性能を高めやすいシャフトです。

切り返しからの手元のしなりは抑えめで、シャフト全体のスムーズなしなり戻りと剛性の高い先端部が特徴のシャフトです。中間部はゆるやかに動きながら、剛性の高い先端部が素早くパワフルにボールをとらえ、つかまり過ぎずコントロール性も高いので、ドローやフェードと意図した球筋を打ちやすいシャフトです。

クセのない振りやすさと、スピード感あるつかまり過ぎないシャフトが好みな方におすすめで、飛距離性能と操作性を併せもつバランスの良さが特徴ですが、最近のシャフトに多いしっかり感もあるので、HS45m/s以下の方はワンスペック落としてみるとよい結果がでやすく、硬い先端部はとくに大型ヘッドとの相性も抜群です。

先端側に動きがあるシャフトは、ボールのつかまりがよくスピード感と弾き感で飛距離性能の高さが特徴ですが、コントロールしづらいことやつかまり過ぎを警戒する面もありましたが、『ディアマナRF』では先端剛性を強化させ、当たり負けを防ぎながら先端は走りすぎないので、ほどよいつかまりを持たせながら、叩いても左には行きにづらい特徴があります。

トップからの切り返しがゆっくりな方や、タメがほどけやすい方と相性が良く、タイミングのとりやすいしなり感から、素早く動く先端の弾きでボールを叩ければ、高弾道で高い飛距離性能を求めやすいシャフトです。

シャフトがタメを作り先端の動きがボールを上げやすくしてくれるので、オートマチックに振りやすくインパクトのタイミングに集中して打っていけるやさしさもあり、弾道が上がりづらい方、ヘッドスピードがあまり速くない方におすすめです。

第4世代のディアマシリーズで比較すると、先端やしなり量もBFやRFよりも剛性が高くなり、しなりを少なくしてボールのつかまり過ぎをおさえながら打点の安定性を高めています。

切り返しから手元側がややしなり、ダウンスイングにかけてシャフト全体がスピーディーにしなり戻りますが、タイミングの取りやすいほどよい粘り感もあり、クセのない振り抜きの良さはドロー/フェードともに相性のよいシャフトです。

一般的にはハードなシャフトという位置づけで、さらに硬い先端剛性でつかまりのよいシャフトではありませんが、BFやRFと比較すると一番つかまりをおさえ叩けるので、左へのミスを警戒する方と相性がよく、ムダな動きをしない素直な振りやすで、中弾道の安定した方向性を狙えます。

ハードヒッターの方でつかまり過ぎを警戒する方や、打点が安定しない方におすすめですが、アベレージヒッターの方でしなるシャフトが苦手な方や、叩いて弾道高さをおさえたい方は、重量やフレックスをワンスペック落としてみると、扱いやすくなってきます。

切り返しからは手元側のしなりよりも中間部の張りのあるしなりを感じやすく、インパクトゾーンにかけては中間部がほどよく粘りながら、鋭い先端の弾き感でスピード感のある軽快な振り感があります。

先端剛性はシリーズの中ではいちばん硬いですが、前モデル「DF」よりも中間部が柔らかいのでつかまりがよく、「RF」よりつかまりすぎない中間的な位置づけで、ニュートラルな特性の中元調子のシャフトを探している方と相性のよいシャフトです。

『40-X』『50-S』を試打させていただきましたが、曲がり幅の少ないストレート系の中弾道がでやすく、最近のヘッドに多い慣性モーメントが高くあまりフェースの開閉を行わないヘッドと相性が良く、フェースの開閉を積極的に行う方は、つかまり過ぎを警戒した方が良いかもしれません。

今モデルではスペックも豊富になり、上昇志向の強い女性の方からアベレージクラス、中上級者の方で『軽・硬』セッテイングを試したい方も、しっかりしたハリと剛性の高さがあり、物足りなさや操作性が劣るものもないので、レベルに応じて対応できるラインナップの豊富さも特徴です。

第四世代ディアマナBF/RF/DF/ZFよりも、いちばん手元側にキックポイントがある手元調子で、「60-S」「60-X」はしっかりした張りのある剛性感ですが、切り返しからほどよい粘り感があり、走りすぎない弾き感と高い先端剛性でパワーをしっかり受け止め、つかまりと弾道高さを抑えた低スピンで、安定した飛距離性能と方向性を求められる振り抜きの良いシャフトです。

強烈にハードなシャフトではありませんが、ヘッドスピードでフレックスを選ぶより、スイングタイプに合った手元のしなり感でフレックスを選択した方がハマりやすく、H.S43m/s前後の方は、「50-S」の振り感ではシャフトの張り感がやわらぎ、ゆるやかな切り返しでインパクトに向けてタイミングを取りたい方におすすめで、スピード感を出してスイングしたい方は「50-X」「60-S」辺りがおすすめですが、オーバースペックの時は左方向のミスが出やすい傾向もあるので、自分に合う手元の張り感がチェックポイントです。

元調子を好まれるパワーヒッターの方も、安心してスイングできるスムーズな振り抜きが好印象のシャフトで、ヘッドの安定性も高くドロー/フェードの方向性の出しやすさ、振った時にはしっかり飛距離も高さも出てくれるので、自分の弾道をより明確に作りたい方におすすめです。

試打スペック　ヘッド：SIM MAX
スイング軌道：シャロー
HS43m/s:50-S 50-X
HS48m/S:50-X 60-S

第4世代の青マナ「BF」と同様に手元と先端剛性を高めたシャフトですが、『TB』は素材に＃371レジン樹脂を織り込むことで、マイルドな挙動で青マナ系の特徴である素直な振り感を向上させています。

手元の剛性感では「BF」よりもなめらかで「ZF」よりも硬く、シャフトの張り感がマイルドになったことで、インパクトに向けてよりタイミングを合わせやすく、インパクトゾーンでは「BF」よりも弾き感が強く、大型ヘッドのパワーをやさしく飛距離に変換しやすくなっています。

青マナは、適度なつかまりで素直なしなりを好む方におすすめですが、しっかりした張り感でスピード感のある振り感が好みの方は「BF」がおすすめで、マイルドな振り感から先端の弾き感で「BF」よりも弾道が上がりやすく、飛距離性能を求めたい方は『TB』がおすすめです。