今日からスコッティ・キャメロン博士①歴代主要シリーズから最新モデルを総チェック！

1991年独立。ミズノM-100リリース。
1992年ジャックニクラウスがUSオープンで使用し話題に。

PGAツアーで名前が知られるようになり、ツアープロの要求に応えるハンドメイドパターを制作。

初期、手作りパターは特徴的なマーク。王冠やSCMのロゴ、白のドットはスノー・ドットとよばれユニークな外観です。

刻印が様々な方向を向いてます。手作業のため均一に刻印することが難しいことから、独創的なデザインに仕上がってます。

1993年にキャメロンゴルフインターナショナルによって製作されたクラシックシリーズの第一号。93年マスターズでベルンハルト・ランガーがクラシック1を使用し優勝。その後「ニューポート」モデルに名前が変更。

クラシックシリーズと同様、キャメロンパターの原型になるスコッツマンシリーズ。1994 年にこのパターが 200 ～ 500 個製造され、PGA ツアーでの使用者も多くなる。

タイトリストとタイアップすることが決まったとき、支えてくれた仲間にクラシックシリーズ最後の作品として２００本制作されたパター。

1995年タイトリストと契約。ニューポートは93年のマスターズ優勝で有名になった最初のパター クラシック1 からインスピレーションを得ています。

ダブルベンド シャフトを採用し、トゥフローを減らしフェースバランスを高め、ボーゼルが無い分ヒールからトゥまでを長くし重量を補い、ニューポートに似ていますが打音と打感は異なるモデル。

初期のハンドメイドパターやスコッツマン 941 を継承したモデル。丸いネックとトップラインのサイトドットは、アドレス時にすっきりとした外観が特徴。

デルマーは、スコッティの自宅近くの海辺の町にちなんで名付けられました。柔らかくシンプルなラインと、正確なオフセットのためのダブルベンドシャフトを装着した、小さめのフェースバランスマレット。

ヒールシャフトマレットのラコスタは、1995年後半に製造中止になるまでに 3,000 個しか製造されなかったシリーズの中でも希少なモデル。

トゥ側が広くヒールが狭い流れるような外観のラグーナは、短くわずかにオフセットされたネックが採用された万能なヘッド形状。

クラシックモデルの中で最もスイングゲート効果の高いフランジと、トゥフローを備えた伝統的なヒールシャフトブレード。

1/4トゥハングのプランビングネックが装備され、丸みを帯びたトップラインと柔らかなエッジは、より自然でソフトな外観。ロングネックモデルも発売。

ニューポートよりも長いヒール/トゥウェイトヘッドを採用し、より角張ったデザインになっています。ニューポートと同じトゥフローを生み出しますが、アドレス時の見た目には大きな違いがあります。ロングネックモデルも発売。

ニューポートのヘッドにサイトラインとわずかにオフセットされたネックを備え、ニューポートよりもトゥーフローが強いのが特徴です。

デルマー2は、ヒール/トゥウェイトのミッドマレットスタイルで、1/4トゥーハングと最適なトーフローを実現するために、ニューポートのホーゼルを採用。

1998年クラシックシリーズのオイルカン仕様にリニューアル。フェースに王冠マークが入る物もあります。

ソリッドなカーボンスチールの塊から削り出され、ソフトなフランジのブレード、流れるようなネック、ハイトゥは一貫したライ角を維持することで適切なアライメントを確保。

軟鉄製の素材に、耐久性に優れ傷がつきにくいプロ・プロチナム仕上げ。スタンダードネックのニューポートタイプ･ヘッド。

ニューポート2ヘッドをやや広めにした特徴に、サンタフェスタイルのショートネックを採用することで、トゥフローが向上しています。

マレットの理想的なストロークを可能にしたRED-X。

ボールに対して正確なライ角とフェース角を確保しやすい、センターシャフトのRED-X2。

素材：6061エアクラフト・アルミニウム。3点のウェイトと深い重心設定により、安定性と方向性、ソフトな打感が特徴。サイズを小さくし、素材に303ソフトステンレスを採用した「KOMBI S」もラインナップ。

インサイド・インをストロークの基本に考案した「 デツアー 」に、「 ニューポート2 」のヘッド形状を採用。アーチ型のストロークパスを促進し、バックウェイトはバランスを三角形に配置することで、高いMOIの重量配分を実現し、オフセンターパットに対応できるスイートスポットエリアを拡大しています。「 ニューポート2.5 」も発売されてます。

素材：303ソフトステンレス。カリフォルニアシリーズのデルマーは最近のキャメロンパターで人気がある名機。

素材：6061 T6アルミニウム。2013年マスターズ優勝者、アダム・スコットが使用し話題となったパターが「 FUTURA X 」

素材：303ソフトステンレス。抜群の安定感を生み出す、セレクトウエイト・テクノロジーが、手元のブレを防ぎスクエアなフォームでスムーズなストロークを実現。4種類（GoLo3、GoLo5、GoLoS5、GoLo7）のラインアップで、さまざまなサイズとネックからデザインを選べます。

丸みを帯びた「キャビティバック」とフェースソール技術、ポップスルーの黒色アルマイト処理された 6061 航空機用アルミニウム フランジ プレート、トップラインのシングルミルド サイト ラインを備えた、クラシックとモダンが融合たモデル。

フェースソール技術を備えた「マッスルバック」デザイン。洗練された丸みを帯びた 303 ステンレス スチール バック フランジ、シングルミルド サイト ラインを備えています。

W＝ウィング は、マルチマテリアルフェースソールを備えたモダンなウィングバックマレット。強化されたアライメント機能がボールを囲み、各ウィングに平行に配置された白いフランジラインでアライメント機能のパフォーマンスを向上。

S＝ストレートシャフト は、ポップスルーの「バーバック」デザインが特徴で、重量をパターフェースのさらに後ろへ移動させ MOI を向上。Futura 7M と形状が似ていますが、「5」は約10%コンパクトなサイズです。

より大きなマレットのアラインメントと、高MOI 特性を提供し、さらにシャフトの曲がりを短くすることで、ブレードのパターで見られる弧を描くストロークを促進するトゥ フローを増加させるように作られています。

Futura X と Futura X7 の要素を組み合わせ、外側に配置された外部ウェイトで高MOIを強化。 オフセンター時のねじれに対する許容性を向上させ、柔らかなフィーリングも実現。

Futura X7M を改良し、パターフェースの後ろに重量を移動して許容度を高めています。7M は、Futura 5S と形状が似ていますが、「7」の方がサイズが大きくなっています。

2017年3月24日発売。SELECT2016の追加モデル「 ニューポート3 」。洗練されたティアドロップ形状と、L字タイプのフローネックを特徴とするミッドマレット。

「 シングルミッドベント 」シャフトを装着し、フェースバランスに近い設計。トップラインのサイトラインが、正確なセットアップと大きな安心感をもたらします。

「 ショートスラントネック 」が特徴で、ソリッドな打感の303ステンレスフェース／ボディと軽量6061エアクラフトアルミニウムソール／フランジとのコンビネーションで高い安定性を発揮します。

「 シングルミッドベント 」シャフトでフェースバランスに近い重心角を実現。オートマチックさと緩やかなストロークアークを両立しています。

PHANTOM X 6のヘッドに「ストレート」シャフトを採用したモデル。クリーンでシンプルな見え方がスムーズなセットアップを実現します。

「 シングルミッドベント 」シャフトでフェースバランスに近い重心角をもったモデル。フェースからバックサイドへT型にデザインされた、軽量6061エアクラフトアルミニウムボディと長い2本のサイトライン、3つのサイトドットにより、スクエアなセットアップを容易にしています。

PHANTOM X 7に「 シングルショートベント 」シャフトを採用。ストロークのアーク（フェース開閉）が大きくなるトゥフロー設計としたモデル。

「 シングルミッドベント 」シャフトソールでフェースバランスに近い重心角をもったモデル。サイドにステンレスウイングをデザインし慣性モーメントをアップさせています。

PHANTOM X 8を「 シングルショートベント 」シャフトにすることで、ストロークのアーク（フェース開閉）が大きくなるトゥフロー設計。

ストローク中のフェース開閉を最小限に抑える「 シングルミッドベント 」シャフトを採用。フランジに施されたミーリングとライトグレーのシングルサイトラインが、正確なセットアップと安心感のあるアドレスをもたらします。

PHANTOM X 11のヘッドに「 ローベント 」シャフトを装着。ブレードパターのような感覚でトゥフローストロークを促進させ、303ステンレスフェース／ボディとアルミニウムソール／フランジのコンビネーションにより高い安定性を発揮。

「 シングルミッドベント 」シャフトを装着し、フェースバランスに近い重心角をもった大慣性マレットモデル。シリーズ中で最も高い慣性モーメントを実現しています。

PHANTOM X 12.5は、スコッティ・キャメロンがツアーからインスパイアを受けて生み出したモデル。「 ローベント 」シャフトを採用し、高MOI、最適なウェイト位置、許容性、打音を高めてます。

フェースバランスに近い設計の「 シングルミッドベンド 」に、ブレードのような構えやすさとマレットの許容性をもち、PHANTOM Xシリーズの原型になるモデル。

ジャスティン・トーマスが使用するプロトタイプにインスパイアされた、ジェットネックと呼ばれる「 ショートスラント 」ネックのモデル。

PHANTOM X 5のヘッドに「 ストレート 」シャフトを組み合わせ、オフセットなしでストレートに引いてストレートに押し出すストロークを好むプレーヤーに人気のあるモデル。

ツアーで要望の多い角ばったウィングバックマレットが採用された「 シングルミッドベンド 」シャフト。長く鋭いウィングにはアライメント機能があるだけでなく、重量をより後方に移動させることで安定性とMOIを向上。

PHANTOM X 7のヘッド形状に「 ショートスラント 」で構成され、ネックの位置が低くなることで NEWPORT のようなトゥフローが生まれ、ブレード感覚のストロークがしやすくなってます。

PHANTOM X 5と11の特性を共有し立体的なデザインを好む方に向き、フェースバランスに近い設計の「 シングルミッドベンド 」に、シンプルなアライメントと一体感のあるデザインなど、コンパクトながら高MOIを有するウィングバックマレット。

PHANTOM X 9のヘッド形状に「 ショートスラント 」ネックを採用し、アライメント機能も備え、トゥフローを強化したユニークなプロファイルを実現しています。

2022年モデルのソールデザインと新しいグラフィックでアップデートされ、ウィングバックのPhantom X 12や5とデザインが似ていますが、よりコンパクト形状の「 シングルミッドベンド 」シャフトで、高い慣性モーメントと安定性を求めるプレーヤーに新しい選択肢を提供。

Phantom X 11のヘッドに、わずかなトゥフローをプラスする「 ローベント 」シャフトを組み合わせた構成。新しくなったアライメントラインのグラフィックとソールデザインも特徴です。

細長く伸びるアライメントラインが見えるよう再設計され、PHANTOM Xパターの中で最も高いMOIを備えたヘッド。「 シングルミッドベンド 」シャフトに、ヘッド周りの重さが許容性を高め、優れた打音と打感を生み出します。

スリードットによるアライメントを採用し、ブレードのようなフィーリングを実現。より伝統的で繊細なアライメントを好み、ブレークパットや不均一なラインがわかりにくいと感じるプレーヤーに向いたアライメント。

わずかにコンパクトなヘッド形状に、ツアーで好評のフェースバランスに近い設計はそのままミッドベントシャフトを装着。スリードットによるアライメントをデザインし、ブレードのようなフィーリングを実現しています。
ネック:ミッドシングルベント

新しいアイビームスタイルのプラミングネックが採用され、PHANTOM 5 のミッドベントシャフトよりもわずかにトウフローが大きく、PHANTOM 5.5 のジェットネックよりもわずかにトウフローが小さくなっています。
ネック:アイビーム プラミング

新しくアップデートされたPHANTOM 5と同じヘッドに、ブレードパターのようなトウフローでのストロークを好むプレーヤーに向けてジェットネックを採用しています。
ネック:アイビーム ジェット

PHANTOM 5と同じヘッドに、ストレートシャフトを採用してオフセットゼロを実現。アドレス時にリーディングエッジをシャフトが遮ることなく、フェース全体を見ながらのストロークを可能にします。
ネック:ストレートシャフト

体全体でアライメントをとることを好むプレーヤーにとって、2本のサイトラインがアライメントステックのように機能し、トップラインのアライメントより、ボールがスイートスポットに揃っていることを確認できます。

鋭いウィングが特長のマレットパター。細長いウィングが慣性モーメントを高めると同時に、ボールをフレーミングする（囲む）アライメントを果たし、スイートスポットへスムーズに導きます。
ネック:ミッドシングルベント

新しいアイビームスタイルのプラミングネックを組み合わせることで、PHANTOM 7 のミッドベントシャフトよりもわずかにトウフローが大きく、PHANTOM 7.5 のジェットネックよりもわずかにトウフローが小さくなったモデル。
ネック:アイビーム プラミング

PHANTOM 7と同じ安定した高慣性モーメントのマレットヘッドに、トウフローのストロークを促進するジェットネックを装着したモデル。
ネック:アイビーム ジェット

ラインを目立たせたくないプレーヤーにとって、長めのデュアルラインは視線を引き付けながら、角張った形状と大きなT字がターゲットに合わせやすいモデル。

リーディングエッジからバックフランジまで伸びるデュアルラインによって強化されたアライメントと、角ばった”リングウェイト”が特長のモデルです。より高い慣性モーメントと許容性を発揮しながら優れたフィーリングを提供。
ネック:ミッドシングルベント

PHANTOM 9と同じ高慣性モーメントと優れたフィーリングを備えたヘッドに、5.5および7.5モデルと同様のトウフローのストロークがしやすいジェットネックを装着したモデル。
ネック:アイビーム ジェット

最大限のアライメントとターゲットを求めるプレーヤーにとって、矢印はパターのフェースにしっかり集中でき、ボールの進行方向を確認できます。

独自の3ピース構造で重量バランスを最適化し、PHANTOMの中で最も高い慣性モーメントを発揮するモデル。
ネック:ミッドシングルベント

ロングデザイン専用のタングステンソールウェイト、グリップ、シャフトを装着した38インチのパター。プレーヤーの手の動きを抑え、肩を使ったストロークをサポート。
ネック:ミッドシングルベント

PHANTOM 11のヘッドに、トウフローのストロークをしやすいローベントシャフトを備え、わずかな弧を描くようにスイングするシャフト設計。
ネック:ローシングルベント

イン・トゥ・イン：中
丸みを帯びた形状とプランビングネックが特徴のモダンなブレード。

イン・トゥ・イン：中
角張った形状とプランビングネックが特徴のモダンなブレード。多くのツアープロが使用し直線的なアドレスをしたい方におすすめです。

イン・トゥ・イン：やや中
角張った形状と短いフレアネックが特徴のモダンなブレード。ヘッドはブレード型でL字型のような感覚で打ちたい方におすすめです。

イン・トゥ・イン：大
L字タイプのフローネックを特徴とするミッドマレット。フェースの開閉を使いアプローチ感覚で打ちたい方におすすめです。

イン・トゥ・イン：大
再改良した最新ラグーナデザイン。高いトゥフローを特徴とするブレードデザイン。

イン・トゥ・イン：やや中
なだらかなシングルベンドシャフトで、箱形のモダンなミッドマレット。ゆるやかなイン・トゥ・インで打ちたい方におすすめです。

イン・トゥ・イン：中
ショートスラントネックが特徴的な箱型のモダンミッドマレット。

イン・トゥ・イン：やや中
なだらかなシングルベンドシャフトで、スクエアなルックスのモダンなミッドマレット。

イン・トゥ・イン：中
プラミングネックを採用したスクエアなルックスのモダンミッドマレット。

モデル：ニューポート/ニューポート2
長さ：35インチのみ
特徴：ややソフトさを感じる打感で高速グリーンでタッチをだしやすいモデル。

モデル：ニューポート・ミッドスラント/ニューポート2・ミッドスラント
長さ：35インチのみ
特徴：柔らかめのボールを好む方が、ソリッドな打感で正確にラインをだしやすモデル。

モデル：ニューポート/ニューポート2
長さ：※33/34/35インチ
特徴：柔らかめのボールを好む方が、ソリッドな打感で正確にラインをだしやすモデル。
※ニューポート2は33インチもあり。

モデル：ニューポート/ニューポート2
長さ：※33/34/35インチ
特徴：円形ソールウエイトを配置し安定性を高め、ハイトゥデザインによりセットアップしやすいモデル。
※ニューポート2は33インチもあり。

モデル：ニューポート/ニューポート2
長さ：33/34/35インチ
特徴：ツアープロが認める洗練されたブラックミスト仕上げ。外観、打感、打音などトータルバランスが良いイチ押しキャメロン。