ピンゴルフジャパン株式会社では、ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた、「G430」シリーズを2022年11月11日より発売します。
PING G430ドライバーラインナップ
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※発売日は予定になります。
※MAX/SFTは左用あり。
G430 ドライバーテクノロジー
超極薄の反発フェース
従来モデルと比較して、中心部 約6% 、周辺部 約9% 薄くなり、たわみが増加することで、超極薄の反発フェースが最大初速を実現し、PING史上最大の初速を生む新フェースと進化しています。また、インパクト時のたわみを最大限まで高め、飛距離アップにつながる初速を生み出すことができます。
スピンシステンシー・テクノロジー
新しいバジル&ロール設計により、フェース上下のロフトを最適化。上下のミスヒット時の打点がブレた際もスピン量が安定し、最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出し、飛距離ロスを最小限に抑えます。
新サウンドリブ
クラウンからソールまでの形状を改良し、ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置。打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
3つの純正標準シャフト
ALTA J CB BLACK
前作よりも重量アップ。カウンターバランスウエイトを搭載し、日本専用の高弾道系で飛ばすシャフト。
PING TOUR 2.0 CHROME
前作「TOUR173」より重量フローが軽く、叩ける中弾道系の安定性が高いツアーシャフト。
PING TOUR 2.0 BLACK
CHROMEと同じ重量帯で低スピンを実現。ツアープロが求める低弾道系シャフト。
G430 MAX ドライバー
| G430 MAX ドライバー | ||
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シリーズの中で、スタンダードモデルに位置づけられる「G430MAX」ドライバー。MOI最高峰の9,700+と、高MOIが特徴の「G430MAX」は、ブレない直進性と最大初速の“激飛MAX”がコンセプトのヘッドで、ほどよいつかまりと直進性の高さを特徴としたヘッドです。ヒール部の弾道調整機能のポジション(スタンダード/フェード/ドロー)を可変することで、±10ヤードの弾道調整が可能です。
※左用モデルあり。
・たまに右方向のミスがでる。
・直進性を高めたい。
・ボールスピードを上げたい。
・安定したパフォーマンスを重視したい。
・ゆっくりヘッドが返ってくる動きが好み。
G430 SFT ドライバー
| G430 SFT ドライバー | ||
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シリーズの中で、つかまりを高めたドローバイアス設計の「G430 SFT」ドライバー。「SFT」シリーズで初となる、可変ウェートの弾道調整機能（ドロー/ドロープラス）が搭載され、「ドロー」ポジションではMAXより13ヤードつかまりがよなり、「ドロープラス」ポジションでMAXよりも20ヤードつかまる”つかまり系”を特徴としたヘッドです。「SFT」シリーズ過去最大の高MOIも特徴で、ミスヒットに強いやさしさと、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化してます。
※SFT＝Straight Flight Technology＝(ストレート・フライト・テクノロジー)
※左用モデルあり。
・スライスの悩みがある。
・ボールのつかまりを求めたい。
・弾道を高くしたい。
・ボールスピードを上げたい。
・しっかりめにヘッドが返ってくる動きが好み。
G430 LST ドライバー
| G430 LST ドライバー | ||
|---|---|---|
シリーズの中で、ヘッド体積 440cc の小ぶりヘッドと、8層のカーボンをクラウン部分に採用し軽量化させ、余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、つかまりをおさえ高打ち出し＆低スピンの強弾道が特徴の「G430 LST」。「LST」シリーズ過去最大の高MOIは、ミスヒットに強いやさしさへと進化してます。
※SFT＝Straight Flight Technology＝(ストレート・フライト・テクノロジー)
※左用モデルあり。
・小ぶりなヘッドが好み。
・ボールのつかまりを求めたい。
・ほどよくスピン量と弾道高さを抑えて打ちたい。
・ボールスピードを上げたい。
・自分でボールをつかまえて、弾道のコントロールをしたい。
フェアウェイウッド（MAX/SFT/LST）、ハイブリット、アイアンも発売されます。
お問い合わせ
ピンゴルフジャパン株式会社
TEL: 048-437-6501
