アマゴルファーさんの一番の武器は「自分の感覚に合うゴルフクラブ」
「自分とマッチングの良いシャフト」「自分とマッチングのよいヘッド」など、自分の感覚に合うゴルフクラブを使用して、よりイメージに近い弾道を打つことが理想的です。
自分のイメージした弾道をさらに精度よく打つために、クラブと同じくらいこだわりたいのが『ゴルフボール』です。
ゴルフクラブもモデルが変われば打ちやすさや打感が違うように、ゴルフボールもそれぞれ異なる感覚があるので、クラブ選びと同じくらい「自分の感覚とマッチするゴルフボール」を探ってみると、意外とスコアアップのカギがあるかもしれません。
今回はゴルフボールに注目しながら「見つけよう!自分に合うゴルフボールでスコアアップ!」として、話題のゴルフボールをご紹介。
ゴルフボールの2ピース?3ピース?
ゴルフボールは重さ45.93g以下、直径42.67mm以上と規定され、硬さ、軟らかさは規定されていません。ボールの初速や最大飛距離は制限されている中、各社、最新技術を駆使ながら色んなタイプのゴルファーさんに向け沢山の種類が発売されています。
外観はどれも変わらないように見えるゴルフボールですが、内部はいくつかの層でつくられ「2ピース=2層」「3ピース=3層」「4ピース=4層」「5ピース=5層」など、ボールの構造が何層でつくられてるかを表しています。
層の数が多いほどコストが高く、打つクラブによってボールのつぶれ方やスピン量など、さまざまな要素を調整できます。
自分が「どんなミスを抑えてどんな弾道を打ちたいか?」を、まずはゴルフボールの種類からざっくり選んでおくと便利です。
ゴルフボールの種類をざっくり知っておく
ゴルフボールは「ディスタンス系」「スピン系」に分かれ、「ディスタンス系」は低スピンで飛距離性能が高いオートマチックなボールに対して、ツアープロが使用する「スピン系」はスピン性能を活かして弾道をコントロールするマニュアルタイプのボールになります。
主なゴルフボールの種類 | ||||
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ディスタンスボール | ||||
ドライバー | 低スピン | アプローチ | 低スピン | |
硬めのカバーと反発力の高いアオノマー素材を使用し、大きめの柔らかいコアはボールがつぶれて低スピンになりやすいディスタンスボール。 ドライバーでは反発力の高さと低スピンで飛距離を伸ばしやすく、サイドスピンも少ないので曲がりづらい特徴は、アベレージの方やH,Sが遅めの方におすすめのボール。アプローチでも低スピンボールがでやすくなってます。 |
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ウレタン・ディスタンスボール | ||||
ドライバー | 低中スピン | アプローチ | 中高スピン | |
カバー素材はツアーボールと同じウレタンを使用し、ディスタンスボールと同じ柔らかめのコアは、ツアーボールとディスタンスボールの中間の性能。第3のボールと呼ばれてます。 方向性の高い低スピンボールで飛距離性能を求めやすく、アプローチではソフトなフィーリングとスピン性能の高さが特徴。スピン量では、ドライバーもアプローチもディスタンスボールより多くなります。 |
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ツアーボール(スピン系) | ||||
ドライバー | 高スピン | アプローチ | 高スピン | |
コアが柔らかいボールは、つぶれ過ぎると初速が落ち飛距離ダウンにつながりやすく、上級者の方やミート率の高い方はコア部分が硬めのボールを使用することで初速アップから飛距離を狙えます。カバー素材は柔らかく摩擦力の高いウレタン素材が多く、とくにウエッジでは柔らかいカバーが溝に食い込み、スピン性能と打感に大きな違いがあります。ドライバーもアプローチもスピン量は1番多い傾向ですが、ドライバーは低スピン系でスピンアプローチは激スピンなど、多層構造で性能が向上してきています。 |
※全てのゴルフボールの構造ではありません。
ゴルフボールの種類で弾道も変わる
アプローチではボールの違いが分かりやすく、同じ打ち方でもディスタンスボールはポーンと高く上がりランがでやすく、ツアーボールは高さがおさえめでスピン性能でボールが止まりやすい特徴があります。
技術のある方は、さまざまな打ち方でスピンコントロールして攻めやすいツアーボールを使うなど、打ちたいイメージに合うボールを使用しておくのがおすすめです。
ウレタン・ディスタンス系は、スピン量や弾道の高さやランはディスタンス系とツアーボールの中間になり、シンプルにキャリーとランのイメージをだしやすいので中級者の方におすすめです。
ディスタンスボール
スピン量を減らして曲がりをおさえながら、飛距離性能を重視したいヘッドスピード遅めの方やアベレージクラスの方におすすめです。
パワーがない方もボールがつぶれやすいので低スピンで飛距離性能も高くなりますが、アイアンやアプローチでもランが多めにでやすいので、ショートゲームの距離感をつかんでくるとスコアアップにつながりやすく、上達して弾道がバラけてきたり、もっとスピンをきかせたアプローチで攻めたくなったら、ウレタン・ディスタンスボールに移行。
キャロウェイ SUPERSOFT
キャロウェイ SUPERSOFT | |||||
【特徴】 キャロウェイ史上最もソフトなディスタンス系2ピースボール。 |
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打感 | スピン | 弾道 | |||
ドライバー | 柔らかい | 低スピン | 高弾道 | ||
アプローチ | 超柔らかい | 低スピン | 高め | ||
タイプ:2ピース カラー:ホワイト/イエロー 推奨ヘッドスピード:32m/s~42m/s以下 |
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2017年モデル
【ドライバー:打感/弾道】 【ウエッジ:打感/弾道】 【パター:打感】 全てのクラブでとても柔らかいフィーリングを感じる「キャロウェイ SUPERSOFT」インパクトのボールの重さも軽めなので、ヘッドスピードがあまり速くない方も振り抜きが良く、飛距離性能を重視したい方におすすめです。 |
キャロウェイ SUPERSOFT
ブリヂストンゴルフ SUPER STRAIGHT
ブリヂストンゴルフ SUPER STRAIGHT | |||||
【特徴】 ステップアップを狙うゴルファーへ。ストレートにこだわったソフト3ピースボール。 |
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打感 | スピン | 弾道 | |||
ドライバー | やや柔らかめ | 低スピン | 中高弾道 | ||
アプローチ | 柔らかめ | やや低スピン | 高め | ||
タイプ:3ピース カラー:ホワイト/パールホワイト/イエロー 推奨ヘッドスピード:30m/s~45m/s以下 |
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2017年モデル
【ドライバー:打感/弾道】 【ウエッジ:打感/弾道】 【パター:打感】 アベレージの方で柔らかめの打感を好み、なるべくスライスを減らして攻めるなら「ブリヂストンゴルフ SUPER STRAIGHT」どの番手でも柔らかいフィーリングで打ちやすく、飛び過ぎない距離感は宣伝通りの「ステップアップを狙うゴルファーへ」おすすめのボールです。 |
ブリヂストンゴルフ SUPER STRAIGHT
ミズノ JPX DE
ミズノ JPX DE | |||||
【特徴】 世界最多更新!566ディンプル。前モデルのディンプルパターンを見直し、プチディンプルを増加させ、落ち際から落下にかけての低速域で従来よりも高い揚力を発揮。高い揚力を維持し緩やかな落下角度で、落ち際の「ひと伸び」がさらに違う! |
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打感 | スピン | 弾道 | |||
ドライバー | やや硬め | 低スピン | 中高弾道 | ||
アプローチ | やや硬め | やや低スピン | 高め | ||
タイプ:4ピース カラー:パールホワイト/シルバーパール 推奨ヘッドスピード:~44m/s |
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【ドライバー:打感/弾道】 やや硬さとインパクトの手応えを求めるならJPX DE。初速が速く低スピンで飛び出しながら直線的な中弾道で滞空時間も長く感じ、飛距離性能の高さが最大の特徴。 【ウエッジ:打感/弾道】 【パター:打感】 ヘッドスピードが速くない方や女性の方で、少し手応えのある打感を好み弾道が上がりづらいようでしたら、高弾道で飛距離をだしやすく、ヘッドスピードのある方は、高さをおさえながら直線的な強弾道で飛距離を求めやすいボール。 |
ミズノ JPX DE
キャロウェイ E・R・C
キャロウェイ E・R・C | |||||
高初速「HIGH VELOCITY CORE」新搭載。 驚愕のスピードが、2打目の景色を変える!前作を超える飛距離性能を追求したディスタンス系3ピースボール。Tアライメントあり。 |
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打感 | スピン | 弾道 | |||
ドライバー | 硬め | 低スピン | 中高弾道 | ||
アプローチ | やや柔らかめ | やや低スピン | 高い | ||
タイプ:3ピース カラー:ホワイト/イエロー/オレンジ/パープル 推奨ヘッドスピード:35m/s~45m/s以下 |
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【ドライバー:打感/弾道】 ソフトな中にもしっかりした打感と強い弾き感で、高初速と強弾道が特徴的なぶっ飛びディスタンスボール。 【ウエッジ:打感/弾道】 【パター:打感】 ヘッドスピードが速い方も手応えがあるので、初速のある強弾道でドライバーの飛距離を求めながら、アプローチでは転がしを活かしたオートマチック感の高いボールを使用してみたい方におすすめです。 |
キャロウェイ E・R・C
ウレタン・ディスタンスボール
ディスタンスボールを使用して、アプローチの距離感が合わなくなってきたり方向が左右にバラける方は、ミート率が上がりボールがボールがつぶれすぎてる可能性も?
そんな時は、飛距離はディスタンス系に近くアプローチはツアーボールに近いスピン性能で、第三のボールと呼ばれるウレタン・ディスタンスボールを試してみるのもおすすめです。
ツアーボールほどシビアにスピンコントロールをしなくても適度にスピンがかかりやすく、アプローチはオートマチックに距離感を安定させながらスコアアップしたい方、ヘッドスピードが平均的な方も相性のよいカテゴリー。
テーラーメイド グローレ DS
テーラーメイド グローレ DS | |||||
【特徴】 「DS」に込められた「D:Distance(飛距離)」と「S:Spin(スピン性能)、Soft(柔らかいフィーリング)」を実現する為、新開発の「ハイスプリングビックコア」を搭載。 |
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打感 | スピン | 弾道 | |||
ドライバー | やや柔らかい | やや低スピン | 高い | ||
アプローチ | 柔らかい | 多い | 中弾道 | ||
タイプ:3ピース カラー:ホワイト 推奨ヘッドスピード:35m/s~42m/s以下 |
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【ドライバー:打感/弾道】 やや柔らかめの打感と軽めの重さは振り抜きがよく、中弾道系でコントロール性の高いボール。 【ウエッジ:打感/弾道】 【パター:打感】 ヘッドスピード40m/s以下の方や女性の方で、ドライバーからウエッジまで、ほどよい柔らかさを感じながら操作性を重視し、とくにアプローチのスピンを求める方におすすめの「グローレ DS」 |
テーラーメイド グローレ DS
ダンロップ ゼクシオ UX-AERO
ダンロップ ゼクシオ UX-AERO | |||||
「飛びのウレタンカバーボール」登場!大きな飛距離性能に、ウレタンカバーならではのソフトで心地よいフィーリングと優れたアプローチスピン性能をプラス。 |
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打感 | スピン | 弾道 | |||
ドライバー | やや柔らかい | やや多い | 高い | ||
アプローチ | やや柔らかい | 多い | 中弾道 | ||
タイプ:3ピース カラー:ホワイト/ロイヤルブルー/ボルドー/パッションイエロー 推奨ヘッドスピード:35m/s~42m/s以下 |
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【ドライバー:打感/弾道】 やや柔らかめでボールの重さも適度に感じる打感に、つかまりのよい直進性のある高弾道で、スライス系をなるべく減少させながら飛距離を求めやすいボール。 【ウエッジ:打感/弾道】 【パター:打感】 ヘッドスピード40m/s以下の方や女性の方で、柔らかめの打感とやや手応えのある打感を好み、ロングゲームでは飛距離を狙いショートゲームではスピンで攻めたい方におすすめのボールです。 |
ダンロップ ゼクシオ UX-AERO
ブリヂストン TOUR B V10
ブリヂストン TOUR B V10 | |||||
大きな飛び、スピン性能、ソフトフィールを融合したオールラウンドモデル。 |
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打感 | スピン | 弾道 | |||
ドライバー | やや柔らかい | やや多い | 中高弾道 | ||
アプローチ | やや柔らかい | やや多い | 中弾道 | ||
タイプ:4ピース カラー:ホワイト/パールホワイト/ピンク/オレンジ/イエロー 推奨ヘッドスピード:45m/s以下 |
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【ドライバー:打感/弾道】 やや柔らかめの打感から強く弾き飛び、高弾道でぶっ飛ぶ飛距離系ボール。 【ウエッジ:打感/弾道】 【パター:打感】 ドライバーからウエッジまでは柔らかい打感と弾き感を好む方で、ロングゲームでは飛距離性能の高さ、ショートゲームではオートマチックな距離感を求たい方におすすめです。 |
ブリヂストン TOUR B V10
キャロウェイ CHROME SOFT TRUVIS
キャロウェイ CHROME SOFT TRUVIS | |||||
【特徴】 従来、ボールコンプレッションの軟らかいボールは初速が落ちる傾向でしたが、「SOFTFAST CORE」を採用する事で、ソフトフィーリングでありながらボール初速を高める事に成功。 「CHROME SOFTボール」と全く同じ仕様で、サッカーボールのようなデザイン「TRUVIS(トゥルービス) テクノロジー 」は、ボールが大きく見える事でアドレス時の安心感や、グリーン上でボールの回転がわかりやすくなっています。 |
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打感 | スピン | 弾道 | |||
ドライバー | やや柔らかい | やや多い | 中高弾道 | ||
アプローチ | やや柔らかい | 多い | 中弾道 | ||
タイプ:4ピース カラー:ホワイト・ピンク/ホワイト・ブルー/ホワイト・レッド/イエロー・ブラック 推奨ヘッドスピード:38m/s以上 |
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【ドライバー:打感/弾道】 やや柔らかめの打感ですがインパクト時のボールの重さがあります。つかまりが良いのでスライス系をなるべく減少させながら、直進性の高い中高弾道のぶっ飛びボール。 【ウエッジ:打感/弾道】 【パター:打感】 柔らかめの打感に適度な手応えを好むミート率の高い中上級者の方で、ドライバーでは飛距離性能、ショートゲームではスピン性能、パターはタッチがだしやすい、バランスの良いボールを探してる方におすすめです。 石川遼プロ使用ボール(CHROME SOFT) |
キャロウェイ CHROME SOFT TRUVIS
ツアーボール(スピン系)
キャロウェイ CHROME SOFT X
キャロウェイ CHROME SOFT X | |||||
【特徴】 まっすぐな弾道と飛距離のためにスピンを抑えるよう設計されたCHROME SOFTと比較して、スイングスピードの速い人向けに、より安定したスピンを実現。ソフトフィールながら、驚きのボールスピードで飛ばすCHROME SOFT X。 |
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打感 | スピン | 弾道 | |||
ドライバー | 柔らかい | やや多い | 中高弾道 | ||
アプローチ | やや硬い | かなり多い | 中弾道 | ||
タイプ:4ピース カラー:ホワイト/イエロー 推奨ヘッドスピード:40m/s以上 |
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2017年モデル
【ドライバー:打感/弾道】 【ウエッジ:打感/弾道】 【パター:打感】 フィル・ミケルソン使用ボール。 |
キャロウェイ CHROME SOFT X
テーラーメイド TP5
テーラーメイド TP5 | |||||
【特徴】 ツアーボールの中でもすべてのクラブで性能を発揮するために生み出された3つのコアと2つのカバーが融合した新5層ツアーボール。中・高弾道、低スピンのTP5。 |
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打感 | スピン | 弾道 | |||
ドライバー | やや硬い | やや多い | 中高弾道 | ||
アプローチ | やや硬い | 激スピン | 中弾道 | ||
タイプ:5ピース カラー:ホワイト 推奨ヘッドスピード:38m/s以上 |
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2017年モデル
【ドライバー:打感/弾道】 【ウエッジ:打感/弾道】 【パター:打感】 セルヒオ・ガルシア/ジャスティン・ローズ使用ボール。 |
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テーラーメイド TP5X | |||||
【特徴】 TP5と微妙に硬さを変え、TP5xは「高弾道/より低スピン」の打ち出し条件を実現。 |
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打感 | スピン | 弾道 | |||
ドライバー | やや柔らかい | やや多い | 中高弾道 | ||
アプローチ | やや硬い | かなり多い | 中弾道 | ||
タイプ:5ピース カラー:ホワイト 推奨ヘッドスピード:42m/s以上 |
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2017年モデル
【ドライバー:打感/弾道】 【ウエッジ:打感/弾道】 【パター:打感】 ダスティン・ジョンソン/ローリー・マキロイ/ジェイソン・デイ/ジョン・ラーム使用ボール。 |
テーラーメイド TP5/TP5X
ダンロップ スリクソン Z-STAR 2017
ダンロップ スリクソン Z-STAR 2017 | |||||
【特徴】 5代目となるZ-STARシリーズ。抜群のスピンコントロールとソフトフィーリング。 |
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打感 | スピン | 弾道 | |||
ドライバー | やや柔らかい | やや多い | 中高弾道 | ||
アプローチ | 柔らかい | かなり多い | 激スピン | ||
タイプ:3ピース カラー:ホワイト/プレミアムホワイト/ロイヤルグリーン/パッションオレンジ/パッションイエロー 推奨ヘッドスピード:35m/s以上 |
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2017年モデル
【ドライバー:打感/弾道】 【アプローチ:打感/弾道】 【パター:打感】 イ ボミ/キム ハヌル/青木 瀬令奈使用ボール。 |
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ダンロップ スリクソン Z-STAR XV 2017 | |||||
打感 | スピン | 弾道 | |||
ドライバー | やや硬い | やや多い | 中高弾道 | ||
アプローチ | やや柔らかい | かなり多い | 中高弾道 | ||
タイプ:4ピース カラー:ホワイト/プレミアムホワイト/ロイヤルグリーン/パッションオレンジ/パッションイエロー 推奨ヘッドスピード:40m/s以上 |
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2017年モデル
【特徴】 抜群のスピンコントロールと飛距離。松山英樹選手が求めたパットの打音。 【ドライバー:打感/弾道】 【アプローチ:打感/弾道】 【パター:打感】 しっかりとした手応えのある打感で飛距離性能を求めながら、ショートゲームでは繊細なフィーリングを好む方におすすめのZ-STAR XV。 松山英樹使用ボール。 |
ダンロップ スリクソン Z-STAR/Z-STAR XV
タイトリスト PRO V1 2017
タイトリスト PRO V1 2017 | |||||
打感 | スピン | 弾道 | |||
ドライバー | 柔らかい | 多い | 中高弾道 | ||
アプローチ | 柔らかい | 激スピン | 中弾道 | ||
タイプ:3ピース カラー:ホワイト 推奨ヘッドスピード:38m/s以上 |
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2017年モデル
【特徴】 シリーズ9代目。世界ツアー使用率NO1。風に負けない中弾道PRO V1 【ドライバー:打感/弾道】 【アプローチ:打感/弾道】 【パター:打感】 リッキー・ファウラー/アダム・スコット/ヘンリック・ステンソン使用ボール。 |
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タイトリスト PRO V1X 2017 | |||||
打感 | スピン | 弾道 | |||
ドライバー | やや柔らかい | 多い | 中高弾道 | ||
アプローチ | やや柔らかい | 激スピン | 中弾道 | ||
タイプ:4ピース カラー:ホワイト 推奨ヘッドスピード:43m/s以上 |
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2017年モデル
【特徴】 世界ツアー使用率NO1。理想的な高い弾道PRO V1X 【ドライバー:打感/弾道】 【アプローチ:打感/弾道】 【パター:打感】 ジョーダン・スピース/ジミー・ウォーカー使用ボール。 |
タイトリスト PRO V1/PRO V1X
自分の球筋とボールの相性もチェック
いろいろなゴルフボールを使用しても「何かしっくりこない」方は、自分の球筋とボールの相性をチェックしてみるのも手です。
球筋とボールの相性 | |
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スライスはスピンが多くなるので、スピン量の多いツアーボールはより曲がりやすくなります。 スライス系の方は、低スピンで曲がりを抑えやすいディスタンス系がおすすめです。 |
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ドローはスピンが少なくなるので、スピン量の少ないディスタンス系を使用するとスピン量が減りすぎ、ボールが上がりきらず飛距離ロスの要因がでやすくなります。 ドロー系の方は、スピン量の多いウレタン・ディスタンスやツアーボールがおすすめです。 |
他にもヘッドを返す動きが多い方で、つかまり過ぎる「引っかけ感」を感じるようでしたらボールを少し硬めにしたり、ヘッドを返す動きが少ない方で、右にプッシュアウトする「すっぽ抜け感」を感じるようなら、少し柔らかいボールを選びフェースに食いつく時間を長くするなど、ヘッドの動きと相性のよいボール選びもあります。
打感や弾き感の好みは自分にしか分からない感覚ですが、ボールをいろいろ試した中で「いいな!」と感じたボールは、しばらく使い続けることでさらにフィーリングが合いやすくなってきます。
新しいボールを使用する時は「どんな飛び方や転がりをするのか?」が楽しみでもありますので、自分に合うゴルフボールが見つかってない方は参考にしていただければと思います。
打感などの感覚は当サイトの試打感覚になります。