さらにパワーアップしたスリクソン「ZXシリーズ」！飛びのドライバーと狙えるアイアンが2020年10月17日に発売！

住友ゴムグループの（株）ダンロップスポーツマーケティングは、シリアスゴルファーに向けたスリクソンのフラッグシップモデル『スリクソン ZXシリーズ』を発売します。

今モデルは「Zシリーズ」から「ZXシリーズ」へと改称され、パワーを最大限に伝える革新のテクノロジー「REBOUND FRAME（リバウンドフレーム）」を搭載した『ZX5 ドライバー』『ZX7 ドライバー』『ZXフェアウェイウッド』『ZXハイブリッド』、ボールスピード、マイルドな打感、力強さを兼ね備えた『ZXユーティリティアイアン』『ZX5 アイアン』『ZX7 アイアン』がラインナップされ、発売日は10月17日予定になります。

ZXシリーズドライバー
ZX フェアウェイウッド
1. ZX フェアウェイウッドテクノロジー
ZX ハイブリッド
1. ZX ハイブリッドテクノロジー
ZX ユーティリティアイアン
1. ZX ユーティリティアイアンテクノロジー
ZX5 アイアン
1. ZX5 アイアンテクノロジー
ZX7 アイアン
1. ZX7 アイアンテクノロジー

ZXシリーズドライバー

今回発売されるドライバーは、大きな飛距離と寛容性が特徴の『ZX5』ドライバーと、大きな飛距離と操作性が特徴の『ZX7』ドライバーの2モデルがラインナップ。

ツアープロとスタッフの力を集結して開発され、新テクノロジー｢REBOUND FRAME｣で最大級のスピードを生み出し、驚異の飛びとやさしさを実現しています。

星野陸也選手はZX7ドライバーで優勝！

PHOTO:GDO

国内男子ツアーでは、「2020年フジサンケイクラシック (2020/09/03～06)」で星野陸也選手が『ZX7』ドライバーを使用し優勝を飾っています。

星野陸也選手の使用ギア
・ドライバー：スリクソン ZX7（9.5°）
　シャフト三菱ケミカルクロカゲXT70X 45インチ
・フェアウェイウッド：スリクソン（#5）
・アイアン：スリクソン Z585（#3）、スリクソン（#4〜PW）
・ウエッジ：クリーブランド
※プロは頻繁にクラブ調整を行うため、試合によりセッティングは異なります。

松山英樹選手はZX7/ZX5ドライバーを実戦で投入！

PHOTO:GDO

PGAツアー年間王者を決める、米国男子プレーオフシリーズ第2戦「BMW選手権 (2020/08/27〜08/30)」2日目では、『ZX5 (シャフト：ツアーAD XC)』ドライバーで383ヤードをマーク。試合結果は3位タイの好成績をおさめてます。

第3戦「2020ツアー選手権 (2020/09/04〜09/07)」では『ZX7』ドライバーを投入。

松山英樹選手の使用ギア
・ドライバー：スリクソン ZX5（9.5°）
　シャフト：ツアーAD　XC 9TX
・ドライバー：スリクソン ZX7（9.5°）
　シャフト：ツアーAD　DI 8TX
※試合により使用ドライバーは異なります。

・フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM MAX（15°）
　シャフト：ツアーAD　DI Hybrid 115 TX
・ユーティリティー:テーラーメイド UDI UHY (3)
・アイアン:スリクソン ZX (#4)スリクソン Z-Forged (5-PW)
・ウエッジ:クリーブランド RTX Forged
※プロは頻繁にクラブ調整を行うため、試合によりセッティングは異なります。

ZＸシリーズドライバーテクノロジー

前モデル「Zシリーズ」以上に、プロやシリアスにゴルフに取り組むコアユーザーに満足のいくドライバーとして、飛びの性能と構えた時の形状に徹底的にこだわったモデルが『ZXシリーズ』ドライバーです。

飛びの新設計「REBOUND FRAME」構造の採用により、大きなたわみを生み反発性能をアップさせ、アドレス時の安心な形状から思い切り振りぬけ、大きな飛距離を生み出します。

たわみの4層構造「REBOUND FRAME」

「REBOUND FRAME (リバウンドフレーム)」は剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造により、大きなたわみを生み出し反発性能が大幅に向上。

オレンジ色の部分が「柔」の箇所になり、前モデルは「軟・軟・剛・剛」でしたが『ZXシリーズ』は『軟・剛・軟・剛』になり、柔らかい層と硬い層を交互に組んだ構造です。通常ロスしてしまうエネルギーを2つの「FLEX ZONE」のたわみで効率よくボールに伝達させ、高初速と飛距離性能を生み出しています。

2018年モデル「Z585/Z785」ドライバーもヘッド全体がたわみやすく、強い反発力を生み出す「カップフェース構造」の採用で、2016年モデル「Z565/Z765」より高反発エリアを176%拡大させてましたが、『ZX 7/5』ドライバーでは「REBOUND FRAME」構造により「Z585/Z785」に比べさらに高反発エリアを111%拡大させています。

ライトウエイトカーボンクラウン

ヘッドの最適重量配分を可能にする「ライトウエイトカーボンクラウン」は、2018年モデル「Z585/Z785」ドライバーにも搭載されていましたが、『ZX 5/7』ドライバーは従来モデルより、投影面積が大きくなり重心を深くすることで、左右の慣性モーメントが大幅に拡大。寛容性（ミスヒットした際の球のばらつきを軽減するなど）を向上させています。

『ZX 5/7』ドライバーはカーボンクラウン独特の短い残響音で打音が良く、やや弾き感を出しながらも硬すぎない打感に仕上がっています。

構えやすいトップライン

『ZX 5/7』ドライバーは、ターゲットに合わせやすいトップラインやヘッドの座りを向上させ、ヘッドが返りすぎないイメージで、思い切り振り抜ける安心感も追求しています。

ZX5 ドライバー

メーカー希望小売価格
・Diamana ZX50 カーボン ¥66,000＋税
・カスタムシャフト対応
※レフトハンド有り(フレックスにより特注。)

ZX5 ドライバー
ロフト	9.5°	10.5°
ヘッド体積	460cc
ライ角	59°

ソール後方中央に8gのウェイトが搭載され、深重心設計で慣性モーメントを高め、直進性の高い弾道でつかまりとやさしさが特徴の『ZX5』ドライバー。

ZX5ドライバーは、別売りのチューニングウェイト(4g/6g/8g/10g/12g、1個1200円税別)を入れ替えることで、クラブバランスの調整(±2ポイント)ができます。

やさしさをイメージしやすい投影面積の大きな460ccヘッドですが、ネックからフェース部へのラインは洗練されたラインになり、テークバックで真っすぐヘッドを引きやすいように、ヘッド後方がやや尖ったデザインです。しっかりボールがつかまり高弾道と直線的なイメージで、やさしさと飛距離を両立させたドライバーです。

スリクソン ZX5 ドライバー

【GDO 9割保証対象商品】
打って合わなかったら商品金額の9割（税抜）をGDOポイントと交換！くわしくはGDO 9割保証説明ページへ。

ZX7 ドライバー

メーカー希望小売価格
・Diamana ZX60 カーボン ¥68,000＋税
・カスタムシャフト対応
※レフトハンド有り(フレックスにより特注。)

ZX7 ドライバー
ロフト	9.5°	10.5°
ヘッド体積	460cc
ライ角	59°

ソール後方のトウ側とヒール付近に異なる重量のウェイトが2つ装着され、操作性の高さと飛距離性能が特徴の『ZX7』ドライバー。

『ZX7』ドライバーは、トゥ側に重いウェイトを設定すると重心位置を長めにでき、ヒール側に重いウェイトを設定すると重心位置を短めに設定でき、ウェイトを入れ替えることでボールのつかまりを調整できます。

「ZX5」ドライバーと同じ460ccヘッドですが、『ZX7』ドライバーの方が投影面積が少なく小ぶりに見え、操作性をだしやすいオーソドックな丸型形状で「ZX5」ドライバーよりも、つかまりと弾道高さを抑えスピン量の少ないモデルです。

スリクソン ZX7 ドライバー

【GDO 9割保証対象商品】
打って合わなかったら商品金額の9割（税抜）をGDOポイントと交換！くわしくはGDO 9割保証説明ページへ。

ZX フェアウェイウッド

メーカー希望小売価格
・Diamana ZX50 カーボン ¥40,000＋税
・カスタムシャフト対応
※スリーブ調整機能は非搭載です。
※レフトハンド有り(フレックスにより特注。)

ZX フェアウェイウッド
番手	#3	#5	#7
ロフト	15°	18°	21°
ヘッド体積	214cc	219cc	224cc
ライ角	57.5°	58°	58.5°

前モデル「ZF85」フェアウェイウッドの後継モデル『ZX』フェアウェイウッド。

ZX フェアウェイウッドテクノロジー

『ZX』フェアウェイウッドもドライバーと同じ「REBOUND FRAME（リバウンドフレーム）」が搭載され、大きなたわみを生み出し反発性能を向上させています。

#3には前モデル「ZF85」にも搭載されていた強い反発力を生み出す「カップフェース構造」に加え、ゼクシオにも搭載されている「CANNON SOLE（キャノンソール）」が採用され、低重心化を維持したままボール初速を向上させています。#5、#7にはヘッドのシャロー化による低重心設計とフェースの肉薄化による高い反発力で、より高い弾道と大きな飛びを実現しています。

ボール初速を更に上げて飛ばす(高反発+低重心)設計を実現し、飛距離性能とコントロール性を高めたフェアウェイウッドです。

スリクソン ZX フェアウェイウッド

ZX ハイブリッド

メーカー希望小売価格
・Diamana ZX for HYBRID カーボン ¥30,000＋税
・カスタムシャフト対応
※レフトハンド有り(番手により特注。)

ZX フェアウェイウッド
番手	#3	#4	#5	#6
ロフト	19°	22°	25°	28°
ヘッド体積	110cc	108cc	103cc	101cc
ライ角	57.5°	58°	58.5°	59°

前モデル「ZH85」ハイブリッドの後継モデル『ZX』ハイブリッド。

ZX ハイブリッドテクノロジー

ハイブリッドもドライバーやフェアウェイウッドと同様に、4層構造の「REBOUND FRAME（リバウンドフレーム）」が搭載され、反発性能を向上させています。ツアープロの意見を取り入れたことで、フェースプログレッションが小さく設計され、アイアン感覚でアドレスができ、方向性も出しやすいオーソドックスな形状になっています。

アイアンとのつながりが良い形状になり、前モデルから引き継がれたステップ形状のクラウンで重心が最適化され、高い打ち出しと安定したスピンでグリーンを狙いやすいハイブリッドです。

スリクソン ZX ハイブリッド

ZX ユーティリティアイアン

メーカー希望小売価格
・Diamana ZX for UTILITY カーボン ¥31,000＋税
　N.S.PRO 950GH DST スチール ¥27,000＋税
・カスタムシャフト対応

ZX ユーティリティアイアン
番手	#2	#3	#4
ロフト	18°	20°	23°
ライ角	60°	60°	60.5°

※レフトハンド有り(番手、シャフトにより特注。)

アイアン型のユーティリティは、前モデル「ZU85」ユーティリティの後継モデル『ZX』ユーティリティ。

ZX ユーティリティアイアンテクノロジー

フェース周辺に配置した「スピードグルーブ」の拡大と、打点分布に合わせた最適フェース肉厚分布設計の「MAINFRAME（メインフレーム:オレンジ部総称）」が大きなたわみを生み出し、鋭い飛び出しでボールスピードをアップさせます。

今モデルはタングステンが内蔵され、構えやすいコンパクトな形状ながら、タングステンの複合と軽量フェースの効果で安定した弾道を実現しています。

高初速で力強い大きな飛びと優れたコントロール性能に、最新テクノロジーが搭載されたことで、さらに飛距離と操作性を両立させたユーティリティです。

スリクソン ZX ユーティリティアイアン

ZX5 アイアン

メーカー希望小売価格
・1、Diamana ZX for IRON カーボン
　（＃5〜9、PW）¥120,000＋税
　（＃4、AW、SW） ¥20,000＋税
・2、N.S.PRO 950GH DST スチール
　（＃5〜9、PW）¥108,000＋税
　（＃4、AW、SW） ¥18,000＋税
・3、N.S.PRO MODUS3 TOUR105 DST スチール
　（＃5〜9、PW） ¥114,000＋税
　（＃4、AW、SW） ¥19,000＋税
・4、NSPRO 950GH neo スチール (受注生産)
　（＃5〜9、PW） ¥114,000＋税
　（＃4、AW、SW） ¥19,000＋税
・カスタムシャフト対応

ZX5 アイアンテクノロジー

「ZX」ユーティリティアイアンと同じ、フェース周辺に配置した「スピードグルーブ」の拡大と最適フェース肉厚分布設計「MAINFRAME（メインフレーム）」テクノロジーを搭載し、大きなたわみから鋭い飛び出しでボールスピードをアップさせています。トウ側には高比重タングステンニッケルウエイトが搭載され、慣性モーメントが増大し方向性の安定と、S20C軟鉄鍛造ボディが衝撃を吸収しソフトで絶妙な打感を生み出します。

『ZX5』アイアンは高初速で力強い大きな飛距離を実現し、ソフトな打感も合わせ持つ攻めのポケットキャビティアイアンです。

ZX5 アイアンスペック

スリクソン ZX5 アイアン

【GDO 9割保証対象商品】
打って合わなかったら商品金額の9割（税抜）をGDOポイントと交換！くわしくはGDO 9割保証説明ページへ。

ZX7 アイアン

メーカー希望小売価格
・1、ダイナミックゴールド DST スチール
　（＃5〜9、PW）¥108,000＋税
　（＃3、4、AW、SW）¥18,000＋税
・2、N.S.PRO 950GH DST スチール
　（＃5〜9、PW）¥108,000＋税
　（＃3、4、AW、SW）¥18,000＋税
・3、N.S.PRO MODUS3 TOUR120 スチール
　（＃5〜9、PW） ¥114,000＋税
　（＃3、4、AW、SW）¥19,000＋税

ZX7 アイアンテクノロジー

打点位置付近を厚肉化した「ツアーキャビティデザイン」は、オフセンターショット時でもソフトな打感を実現し、優れた操作性を発揮します。前モデル「Z785」アイアンで好評だった「新・TOUR・V.T.SOLE」は全番手でバウンスフローを再検討し、トウとヒールに段差を追加することでインパクト時の抜けの良さが向上し、ショットのばらつきを抑え、安定性と操作性を向上させています。

吸い付くような打感で、シビアな要求に応え操作性を持つキャビティアイアンです。